Performance multimodale

Radar en mouvement

En mouvement et sous pression. Toujours vigilant grâce au radar MESA.®

Close-up of a EchoShield sensor system mounted on a metal platform with blue sky background.

Compact. Robuste. Éprouvé.

Des renseignements qui suivent la mission

OTM et précision ne sont pas facilement associés. Les radars MESA donnent l'impression que c'est un jeu d'enfant : ils suivent des centaines de menaces avec une précision chirurgicale. EchoShield verrouille les petits drones à une distance de 3 km, en maintenant des trajectoires de haute fidélité malgré les changements de terrain et de vitesse.

Parlez à un expert en radars OTM

Military armored vehicle with mounted weapon driving on grassy plain under blue sky.

FAQ sur OTM Radar

Que signifie OTM chez Echodyne ?

Le terme "On-the-move" (OTM) signifie que le radar fonctionne aussi bien en mouvement que dans des déploiements fixes et stationnaires.

Tous les radars sont-ils compatibles avec OTM ?

Nous disposons de capacités OTM dans tous les domaines. EchoFlight est utilisé pour la détection et le suivi air-air, ainsi que pour les missions d'interception de drones anti-drones dans plusieurs configurations. EchoShield est le leader du marché des plateformes terrestres et maritimes, habitées ou non. EchoWare intègre des radars disparates, tels que quatre radars sur une plateforme OTM, dans une seule instance radar pour une gestion des données plus rigoureuse et une connaissance complète de l'espace aérien.

Qu'est-ce qui rend OTM si facile à utiliser ?

L'obtention de performances OTM n'est pas uniquement un problème de radar. Le radar oriente les soldats à pied, active les capteurs optiques et autres, et dirige les effecteurs vers les intrus. Pour la réussite des déploiements OTM, les performances et l'intégration INS sont essentielles. La précision et le débit de données du système de navigation inertielle créent un cadre spatial et temporel commun à toutes les plateformes de détection et d'effecteurs.

EchoShield offre un port cinématique dédié pour l'ingestion de données INS à une fréquence minimale de 100 Hz. Associé à une fixation robuste et à un étalonnage précis du décalage, EchoShield permet aux plateformes intelligentes, habitées ou non, de se déplacer avec une perception extrêmement détaillée de leur environnement.

Existe-t-il un INS privilégié pour OTM ?

Echodyne a évalué plusieurs solutions INS et a développé un ensemble de paramètres clés pouvant être utilisés pour évaluer la pertinence d'un système INS. EchoWare intègre directement plusieurs de ces éléments pour faciliter une intégration et un déploiement rapides. Pour plus d'informations, contactez votre représentant Echodyne.

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Pourquoi le SWaP est-il important ?

La taille, le poids et la puissance constituent chacun, d'une manière ou d'une autre, une charge pour le véhicule. La taille et le poids plus élevés ne sont pas de simples variables en soi. Le problème ne réside pas seulement dans la masse ajoutée, mais aussi dans la masse ajoutée en hauteur sur le véhicule ou le navire. Une masse plus élevée à une altitude plus élevée augmente l'instabilité et les moments dynamiques imposés à la structure et à la coque ou au mât et au véhicule. Le domaine maritime est particulièrement réceptif à la combinaison faible encombrement, poids et consommation d'énergie / hautes performances, où un système radar plus lourd n'augmente pas seulement le poids total, mais multiplie les charges dynamiques transmises au mât et à la coque lors des mouvements du navire.

De plus, le principal inconvénient des radars plus lourds installés en hauteur est l'augmentation du renversement et du moment de flexion due à la masse agissant en hauteur sous l'effet de l'accélération induite par les vagues. Des forces similaires s'exercent sur les véhicules terrestres, se traduisant par une marge de retournement réduite, une fatigue du châssis/des supports, un roulis et un transfert de charge accrus, ainsi qu'une maniabilité et une stabilité de pointage dégradées. Un faible SWaP fait la différence entre "gérable grâce à une conception structurelle soignée" et "un problème de poids excessif limitant la mission".

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